Die klassisch-elegante Renn-Segelyacht wurde überarbeitet. Bis auf das Holz hinunter geschliffen und mit einem speziellen Lacksystem von Grund auf neu aufgebaut, erstrahlt die Lacustre nun bestechend schön in neuem Glanz. …
Die Riva Ariston aus den 1960er Jahren wurde auf unserer Werft komplett restauriert. Auseinander gebaut bis auf das Grundgerüst, ist die Ariston originalgetreu neu aufgebaut worden.
Die Chris Craft MX 25 ist bei uns neu aufgearbeitet worden. Ein Hardtop wurde individuell auf das Boot angepasst, Laminatschäden im Unter- und Überwasserschiffbereich instandgesetzt und letztlich ein komplett neuer …
Wie entsteht Osmose? Indikatoren für Osmose So können Sie Ihren Rumpf auf Osmose testen Osmosebehandlung Osmose vorbeugen
Osmose lässt sich für den Laien häufig durch Blasen am Rumpf des Schiffes erkennen. Doch nicht jede Blase ist gleich ein Anzeichen für erste Osmose.
Sollte es zu einem Osmoseschaden gekommen sein, gibt es selbstverständlich die Möglichkeit diesen dauerhaft instand zu setzen. Zunächst sollte der Rumpf gesandstrahlt werden, um das geschädigte Material nachhaltig abzutragen. Jetzt …
Der Beste Schutz vor einem Osmoseschaden ist der richtige Aufbau der Hydrolyseschutzschicht im Unterwasserschiffbereich unter dem Antifouling. Das Antifouling an sich reicht nicht aus um Feuchtigkeit abzuhalten. Es dient ausschließlich …
Spritzen Sie Ihr Boot nach dem Kranen ab und untersuchen Sie Ihren Rumpf unmittelbar danach auf Blasen, indem Sie in verschiedenen Blickwinkeln am Rumpf entlang sehen. Durch den unterschiedlichen Lichteinfall …
Ein entformter GFK-Rumpf hat eine als wasserundurchlässig geltende Außenhaut aus Gelcoat. Unter einem Mikroskop betrachtet, ist allerdings auch diese Außenhaut porig. Hinter dieser Gelcoatschicht befindet sich das Laminat aus Glasfaserverstärktem …
Die Comfortina 38 bekam in unserer Werft ein neues tiefes blau, mit weißen Zierstreifen und einer 2K Klarlackversiegelung. Das Lacksystem basiert auf 2K PUR Produkten.
